Ciklični akumulatorji (deep cycle)

Za razliko od zagonskega akumulatorja, katerega glavna naloga je v kratkem času zagotoviti velik tok za zagon motorja, je ciklični akumulator namenjen daljšemu oddajanju energije in ponavljajočemu se praznjenju ter polnjenju.
Kako je zgrajen ciklični akumulator?
Pomembna razlika je v notranji konstrukciji akumulatorja. Klasični zagonski akumulatorji imajo praviloma večje število tanjših plošč z veliko aktivno površino, kar omogoča zelo visok zagonski tok.
Pri cikličnih svinčenih akumulatorjih je konstrukcija plošč prilagojena ponavljajočemu se praznjenju in polnjenju. Robustnejša zasnova aktivnih delov akumulatorja omogoča boljšo odpornost na ciklično obremenjevanje in posledično daljšo življenjsko dobo pri takšnem načinu uporabe.
Konkretna konstrukcija je odvisna od tehnologije in posameznega modela akumulatorja.
Kako globoko lahko praznimo ciklični akumulator?
Ciklični akumulatorji so izdelani tako, da bolje prenašajo globlje praznjenje kot zagonski akumulatorji.
Dovoljena globina praznjenja (DoD – Depth of Discharge) pa je odvisna od tehnologije, modela in priporočil proizvajalca.
Na življenjsko dobo pomembno vpliva tudi globina posameznega praznjenja.
Na splošno velja, da plitvejši cikli pomenijo večje število možnih ciklov, pogosto globoko praznjenje pa življenjsko dobo akumulatorja skrajšuje.
Avtomobilski akumulator ni ciklični akumulator
Zagonski oziroma avtomobilski akumulator ni primerna zamenjava za ciklični akumulator.
Pri običajnem zagonu motorja zagonski akumulator odda veliko toka le kratek čas, nato pa ga alternator ponovno polni. Zasnovan je tako, da večino časa ostaja visoko napolnjen.
Če takšen akumulator redno uporabljamo za daljše napajanje porabnikov in ga pogosto globlje praznimo, se lahko njegova življenjska doba občutno skrajša.
Kje uporabljamo ciklične akumulatorje?
Ciklični akumulatorji se uporabljajo predvsem v avtodomih in počitniških prikolicah, navtiki, otočnih solarnih sistemih, električnih in invalidskih vozičkih, čistilnih strojih, golf vozičkih, dvižnih napravah ter drugih sistemih z rednim praznjenjem in polnjenjem.
Na voljo so v različnih tehnologijah, med drugim kot svinčeni akumulatorji s tekočim elektrolitom, AGM, GEL in LiFePO4 akumulatorji.
Posamezne tehnologije imajo različne lastnosti, zato je treba akumulator izbrati glede na način uporabe.
Obnova cikličnih svinčenih akumulatorjev
Če se je zmogljivost obstoječega svinčenega akumulatorja zmanjšala, zamenjava ni vedno edina možnost.
Pri določenih tipih in stanjih akumulatorjev lahko preverimo tudi možnost obnove oziroma regeneracije svinčenega akumulatorja.
Pred obnovo je treba oceniti stanje akumulatorja, saj obnova ni primerna oziroma smiselna pri vseh okvarah in vseh akumulatorjih.

Ne veste, kateri ciklični akumulator potrebujete?
Pošljite nam podatke o napravi, napetosti sistema, porabi in želenem času delovanja – pomagali vam bomo izbrati ustrezno tehnologijo in kapaciteto akumulatorja.





Ciklični akumulatorji so namenjeni aplikacijam z večkratnim praznjenjem in polnjenjem, kjer se akumulator redno prazni tudi do 50 % ali več.
O izbiri cikličnih akumulatorjev ter nasvetih pred nakupom si preberite s klikom na kakšen ciklični akumulator izbrati.
Avtomobilski akumulator ni ciklični akumulator.
Akumulator za avto je namenjen vžigu motorja, kar zahteva le velik zagonski tok in se pri tem izprazne le do max. 5%.
Ciklični akumulator pa se prazni do 50% ali pa celo več.
Če menite, da so vaši akumulatorji, ki jih želite sedaj zamenjati, trajali premalo časa, vam sedaj lahko ponudimo možnost obnove svinčenih akumulatorjev.