Zagonski / startni akumulatorji

Glavna naloga zagonskega akumulatorja je, da ob zagonu zagotovi dovolj energije zaganjalniku motorja.
Zato je pri izbiri poleg napetosti in kapacitete zelo pomemben zagonski tok (CCA – Cold Cranking Amps).
Višji zagonski tok pomeni večjo sposobnost akumulatorja za zagotavljanje visokega toka pri zagonu, kar je posebej pomembno pri večjih motorjih, dizelskih vozilih in nizkih temperaturah.
Kako je zgrajen zagonski oziroma startni akumulator?
Klasični zagonski akumulator je sestavljen iz več med seboj povezanih celic. Pri 12 V svinčeno-kislinskem akumulatorju je običajno šest celic, vsaka z nazivno napetostjo približno 2 V.
V posamezni celici so pozitivne in negativne svinčene plošče, separatorji ter elektrolit. Pri klasičnih akumulatorjih je elektrolit tekoč, pri AGM izvedbah pa je absorbiran v separatorjih iz steklenih vlaken.
Zakaj imajo zagonski akumulatorji veliko tankih plošč?
Konstrukcija plošč je ena ključnih razlik med zagonskim in cikličnim akumulatorjem.
Zagonski akumulator ima praviloma večje število razmeroma tankih plošč, s čimer se poveča njihova skupna aktivna površina.
Večja površina omogoča, da akumulator v zelo kratkem času zagotovi zelo velik električni tok, ki ga potrebuje zaganjalnik motorja.
Takšna konstrukcija je odlična za zagon, ni pa optimalna za pogosto globoko praznjenje.
Ciklični akumulatorji imajo praviloma konstrukcijo plošč prilagojeno ponavljajočemu se praznjenju in polnjenju, zato bolje prenašajo ciklično uporabo.
Pri posameznih tehnologijah se konkretna konstrukcija plošč razlikuje.
Kako izbrati pravi zagonski akumulator?
Pri izbiri startnega akumulatorja je treba upoštevati:

• napetost akumulatorja
• kapaciteto (Ah)
• zagonski tok (CCA)
• dimenzije in način pritrditve
• polariteto in položaj priključkov
• tehnologijo akumulatorja
• zahteve proizvajalca vozila oziroma motorja

Akumulator mora po svojih karakteristikah ustrezati konkretnemu vozilu oziroma napravi.
Pri sodobnih vozilih je pomembno preveriti tudi zahteve električnega sistema in morebitnega Start-Stop sistema.
Zagonski ali ciklični akumulator?
Zagonski akumulator je zasnovan za kratkotrajno zagotavljanje zelo velikega toka, ne pa za pogosto globoko praznjenje.
Če potrebujete akumulator za daljše napajanje električnih porabnikov, solarni sistem, avtodom, plovilo ali drugo aplikacijo z rednim praznjenjem in polnjenjem, je praviloma primernejši ciklični oziroma servisni akumulator.
Pravilna izbira tehnologije glede na način uporabe pomembno vpliva na zmogljivost in življenjsko dobo akumulatorja.

Ne veste, kateri zagonski akumulator potrebujete?
Pošljite nam podatke o vozilu, motorju ali obstoječem akumulatorju – pomagali vam bomo izbrati ustrezen startni akumulator glede na zahtevano kapaciteto, zagonski tok in dimenzije.